轴承润滑油分为两大类 — 矿物油和合成油，以下为合成油类型 ：
• 聚 α 烯烃 (PAO)
• 酯类油
• 聚乙二醇醚 (PAG)
润滑油类型的选择主要取决于设备预期的工作温度范围。
• 矿物油经常被用于滚动轴承的润滑。
• 由于合成油的热稳定性和抗氧化性较好，工作温度在 90 ℃ (195 ℉ ) 以上时应考虑合成油 ；此外，合成油在低温条件下能够发挥更佳的性能，应在工作温度低于 –40 ℃ (–40 ℉ ) 时考虑使用合成油。
润滑油的倾点是指润滑剂能够流动的最低温度，但在选择润滑油类型时，倾点不能用作为低温运行性能的温度极限值。如果温度接近且略高于倾点，润滑油的粘度依然处于很高的状态，这可能会损害润滑油的泵送、过滤及其他特性。流体动力油膜的厚度在一定程度上取决于粘度指数 (VI) 和压力 - 粘度系数。对于大部分以矿物油为基础油的润滑剂，其压力 - 粘度系数很接近，可使用文献中的通用数值。然而，对于合成油而言，压力升高对粘度的影响取决于基础油的化学结构。因此，不同类型的合成基础油的压力 - 粘度系数也可能有较大的差异。
由于合成油与矿物油的粘度指数和压力 - 粘度系数不同，相同粘度的合成油和矿物油，流体动力油膜的形成过程也有所不同。
至于矿物油和合成油的润滑条件，粘度指数和压力 - 粘度系数的综合作用通常会互相抵消。
